MG-A3-ZH6300 智能防暴升降柱设计方案

MG-A3-ZH6300

智能防暴升降柱设计方案

杭州宝杉科技有限公司

（2019年第二版）

目   录

第一章 项目概述及配置明细 4

第二章 方案设计 6

    2.1客户需求分析 6

第三章 系统组成及产品优势 6

3.1系统组成 6

3.1.1全自动智能升降路桩 6

3.2系统使用 8

3.2.1出入口安装路桩同升同降 8

3.2.2出入口指定路桩升降 8

3.3产品优势 8

第四章 施工方案 10

4.1施工程序安排 11

4.1.1技术准备 11

4.1.2施工现场准备 11

4.1.3与买方的其他配合 11

4.2安装和调试 17

第五章 设计原则和依据 19

5.1设计原则 19

5.1.1安全性 20

5.1.2舒适性 20

5.1.3可靠性 20

5.1.4经济性 22

5.1.5稳定性 22

5.1.6开放性 22

5.1.7先进性 23

5.1.8易维护性 23

5.1.9实用性 23

5.2设计依据 24

第一章 项目概述

安防业的发展源于20世纪80年代，是一个新兴行业，在核心技术力量薄弱的中国安防业正处于持续发展的稳定期，呈现高清、智能、行业化的特点。特别是近年来逐渐兴起的智能

升降柱产品，凭借其自身安全、防撞、美观大方等特点，正慢慢进入人们的视野，并一步步渗入人们的生活中。新技术、专利的使用，使路桩广泛覆盖安防市场到民用市场，契合越来越多人们的需求，满足人们对路桩的所有想象，升降柱凭借其耐用性和超高的性价比会逐渐取代道闸，成为安防行业的领头羊，捍卫人们的安全。

根据国家《反恐怖主义法》第二十七条规定：地方各级人民政府制定、组织实施城乡规划，应当符合反恐怖主义工作的需要。地方各级人民政府应当根据需要，组织、督促有关建设单位在主要道路、交通枢纽、城市公共区域的重点部位，配备、安装公共安全视频图像信息系统等防范恐怖袭击的技防、物防设备、设施。第三十二条规定：重点目标的管理单位应当履行下列职责：（一）制定防范和应对处置恐怖活动的预案、措施，定期进行培训和演练；（二）建立反恐怖主义工作专项经费保障制度，配备、更新防范和处置设备、设施；（三）指定相关机构或者落实责任人员，明确岗位职责；（四）实行风险评估，实时监测安全威胁，完善内部安全管理；（五）定期向公安机关和有关部门报告防范措施落实情况。重点目标的管理单位应当根据城乡规划、相关标准和实际需要，对重点目标同步设计、同步建设、同步运行符合本法第二十七条规定的技防、物防设备、设施。

         第二章 方案设计

2.1客户需求分析

根据国标设计方案如下图所示：

通道口路口总距离为（实际路口距离），设计反恐升降柱的间距为780mm，计划安装（实际路口设计）根升降柱，每个路口配备一个控制系统。

     1.对出入口车辆通行道口车辆通行进行管制；

     2.采用全自动升降路桩；

     3.控制方式为操作人员遥控控制。

根据客户需求详述进行整体方案设计。

第三章   系统组成及产品优势

3.1系统组成

系统主要由全自动升降路桩和控制系统组成。

3.1.1全自动智能升降路桩材质：奥氏体304不锈钢。
304不锈钢是不锈钢中常见的一种材质，密度为7.93g/cm3，业内也叫做18/8不锈钢。耐高温800度，具有加工性能好，韧性高的特点，广泛使用于工业和家具装饰行业和

食品医疗行业。为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性，钢必须含有18%以上的铬,8%以上的镍含量。304不锈钢是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号。奥氏体不锈钢，是指在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。奥氏体不锈钢304即18/8不锈钢。产品如：耐蚀容器、餐具、家俱、栏杆、医疗器材。标准成分是18%铬加8%镍，为无磁性、无法借由热处理方法来改变其金相组织结构的不锈钢。它的金属制品耐高温，加工性能好，因此广泛使用于工业和家具装饰行业和食品医疗行业。 奥氏体不锈钢包括的比较多，304不锈钢也在其中(304是美国牌号)，也就是中国的0Cr18Ni9(中国的新牌号00Cr19Ni10)

3.2系统使用

3.2.1出入口安装同升同降

    1.车辆行驶至出入口，操作员（保安）确认放行。

操作员（保安）启动控制遥控器，所有路桩下降；车辆进出后，操作员（保安） 启动控制遥控器，所有路桩升起。

3.2.2出入口指定升降

    1.车辆行驶至出入口，操作员（保安）确认放行。

2.操作员（保安）启动控制遥控器，预先设定好的升降柱下降；车辆进出后，操作员（保安） 启动控制遥控器，指定升降柱升起。

3.3产品优势

1、304不锈钢制造

产品全部采用含9Ni不锈钢原料制作加工，更加适用于滨海城市，寿命更长、更加坚固耐用。

2、电泳防腐处理

埋地设备均采用防腐处理，使其耐酸、碱腐蚀；电镀可有效提高不锈钢耐腐蚀性能，避免不锈钢在使用一段时间后褪色等影响美观，每个配件均采用电镀防腐处理技术，使用寿命可达40年以上。

3、数控机床精密加工

全部部件采用数控机床精密加工中心加工，使其运行更加紧密顺畅。

4、可拆解设计

产品自身无焊接工艺，避免在运输、搬运及被外力冲撞发生机械变形后产品无法使用的情况，现有可拆解路桩在上述情况下可随意拆解并更换配件使其正常使用。

5、单元模块设计

产品单元模块化设计，只需更换您的配件；现场安装、调试便捷，运输、安装过程中不易改变出厂状态。产品升降速度及时间统一性较其他驱动类型的升降柱更佳，同时可灵活配置升降柱的组成方式。

6、潜水级动力单元

可正常在水中工作，防护等级为IP68。

    7、无油路设计

动力单元与升降系统为一体设计（独有），无需油路油管，避免油路油管受到腐蚀漏油、接口漏油。

8、“0”维护设计

    产品配件无磨损耗材，在使用过程中无需专人维护，没有复杂操作。

表面保护

柱身导向可有效保护柱身表面，路桩产品从此以后不再为单一不锈钢金属颜色，可根据您的使用环境使用不同颜色的路桩。

10、可调节

路桩同轴同心可调，可拆解，避免焊接产品因轻微碰撞后发生机械变形难以修复的情况；避免基础或者路面下陷、车压等情况使其路桩下陷无法调整的情况。

11、面板也是不锈钢材料

地面面板为不锈钢制作，更加坚固、提高抗撞性能（面板不能采用铸铁、铸铝、或其它材料制作而成）。

12、警示、亮化功能

超高亮LED警示灯及3M钻石级反光膜，可大大提高警示效果并实现亮化作用。

13、端口开发

控制系统为遥控、按钮、按钮外接、地感检测接口、读卡器接口、TCP/IP协议接口等远程控制。

14、第三方损失

财产保险公司产品质量责任险承保，为您规避任何财产损失。

15、包装

出口epe标准包装，货物在运输过程中无后顾之忧。

第四章 施工方案

一、路障设备安装前施工现场材料及公积设备准备

1.石子：基础沟底部渗水垫层铺直径3-5厘米的石子厚度20厘米.

2.沙子：基础沟渗水层上方用沙子铺20厘米.石子和沙子用量按沟长乘以宽计算，路桩设备沟宽为1米，沟长按安装路桩数量的中心距离总和加1米或按照现场施工长度计算。

3.钢筋：路桩地下预埋桶加固焊接钢筋，直径1.4mm螺纹钢筋按沟长尺寸共6根，按沟宽尺寸每个预埋桶6根钢筋下料时稍长一些焊接时，钢筋两头需插进基础沟四壁，是设备预埋桶焊接完后稳定不移位。

4.混泥土：按基础沟底面积乘高90cm计算、路面恢复水泥或沥青石子按现场用量计算

5. 聚乙烯塑料管，按现场每个路桩至控制箱距离并做预留，每个路桩这一根，控制箱距取电箱之间如需地埋也要加穿线管做防护

6.电缆线：控制箱输入主电压220v(RVV 3*4㎡)/380V输入：(RVV 3*4㎡+1），电缆线。控制箱至设备（带警示灯RVV7*1.5㎡;不带警示灯RVV5*1.5㎡）电缆线，每个路桩一条。路障设备接地线（BVR4㎡）1根。所需各种电缆长度，按现场控制箱到升降柱设备、控制箱到供电设备之间的距离两端预留够

7、电缆接线胶带：电工塑料胶带、高压防水胶带、沥青胶布，按现场设备数量准备。

8、工具设备：焊接设备、路面切割设备、电镐、基础沟挖掘机械、及其他电气土建所需要工具设备，及现场安全施工设施等

9、现场安装材料及我公司设备准备就绪后，按照相关安全施工标准，做好现场施工安全措施。确定路桩设备安装位置范围内：无管道、电缆等其他影响施工的设施，参考当地地相关设施施工标准

设备安装基础施工标准

1、基础沟挖掘施工：基础槽深度（1.5米）、宽（1米）、长度（按路桩设备安装的中心距离总长度在加1米）。要求施工前做好必要的施工方案，避免施工时对施工区域地下和范围以外的路面及其他设施造成影响损坏   

2、 按照设计方案在安装现场地面上，画出基础沟的施工区域，如果路面是水泥、沥青等硬质路面，先用电锯沿基础沟的施工区域的四边锯开，再用电镐之类电动设备把区域上方的地面清除，避免影响施工处以外的地面，给安装后路面恢复带来不便之处

3、基础沟要求四壁垂直地面平整规范       

        4、如果施工地点经常出现积水现象或地下水位较高，我方技术人人员会按现场情况设置相应排水设施，如果我方人员不在现场请及时与我公司技术人员联系沟通制定解决方案

5、基础沟挖好后底部先填入之间为3-5厘米的石子，做渗水层厚度为20cm再填入厚度为20cm厘米的细沙，要求各层厚度均匀平整，不影响下一步预埋桶超平底座安放

设备预埋配件安装

铺设设备安装水平线：沿基础沟竖向【沟长方向】中心处，两端与地面水平用绳拉一条直线，横向【沟宽方向】按照每台设备安装位置中心处与地面水平各拉一条线，形成设备安装十字交叉定位线。要求每条线两端用钢钉固定拉紧不移位。

按照每款设备预埋桶的高度，回填或清理基础槽底部的细沙，使基础槽上方每台设备预埋桶高度一致。

超平底座安装：打开设备包装箱，取出预埋桶超平底座，安装好底座上的调整地脚螺栓，每个底座上四只，将准备好的预埋桶超平底座放入基础槽底部，地脚朝下，按每台设备安装位置定位交叉线为中心垂直放置好，预埋桶超平底与上方交叉线高度，以设备预埋桶高度为准，用铁锤砸实，用水平尺程十字方向超平，超平底板安装必须水平、高度准确、牢固不移位。

设备拆卸环节：预埋桶超平底座安装好后，将整体路桩设备垂直放置平稳，以免造成人员及设备的损失。将设备顶部盖板、法兰、柱身及动力单元拆卸仅留下预埋桶部分。（可参照产品技术指导）

预埋桶放置环节：将预埋桶垂直放置于基础槽底部的超平底板上，要求与上方水平线一致，保证预埋桶中心与中心线交叉点一致并且保证垂直。用钢筋焊接先简单固定，以免下管穿线是预埋桶移位

铺设穿线管以及穿线

预制穿线管铺设：特别注意【设备预埋桶下方两侧各有一个预埋管，下面的是排水管、上面的是电线管，不可以把穿线管接到下部的排水管上，否则设备其他单元将无法安装】！！！！！把1寸穿线管一头插入预埋桶管内用防水胶带抱紧，插入深度30MM左右，另一头至设备控制箱内，每个预埋桶各设一根。在铺设穿线管时要求：保证穿线畅通、故障时电缆能方便更换

穿线及接地环节：每台路障设备单独穿一根线缆，（路障设备带灯为RVV7*2.5线缆；不带灯带为RVV5*2.5电缆），至控制内。每根线缆单独走一根穿线管，要求没根线缆穿进预埋桶，从预埋桶内引出到预埋桶顶部，并高出预埋桶顶部1.3米、控制箱内引出预留0.7米,接地线单独用一条BVR24㎡。电线一端连在控制箱的接地排上,另一端连在预埋铜的焊接钢筋上，在钢筋上焊接一个m8的螺丝用螺丝帽压紧。

控制箱电源接线环节：控制箱至取电箱铺设一条电缆，控制箱输入电压380V选用RVV4*4㎡，220V选用3*4㎡电缆线，并单独做好穿线管，要求线缆从控制箱内部引出预留1米，取电箱侧按照取电箱内接线端预留长度。

外部受控按钮盒接线：如果用户要求配置外部手动按钮控制，沿控制箱至手动控制盒铺设一条（RVV*1.5㎡）线缆，并单独铺设穿线管，要求控制箱底部线缆预留不得小于1.2米，控制箱内有外部控制端子，开、关、停、公用四个端子，开、关、停三颗线分别接在手动控制盒上对应的按键常开点上，公用线同时接在对应三个按键常开点的另一端

焊接预埋桶加固钢筋

钢筋焊接工艺流程：电缆线铺设好后须再次确认预埋桶与基础沟上方交叉线，高度、垂直、同心水平后开始焊接。

第一层；以预埋桶为中心用钢筋焊成井字型固定架，焊接牢固共焊三层，要求钢筋两头插入基础沟四壁土内，第一层距预埋桶底部共30公分，焊接好后再次校正预埋桶，确定准备好后在焊接第二层，否则第二层焊接好后将无法校正预埋桶。

第二层方式和第一次一样，焊接在预埋桶中间部位，第三次距预埋桶上部20公分（钢筋焊接方法可参考产品技术指导书安装焊接示意图）

接线部分工艺流程

路桩设备动力单元预留线：路桩动力单元电机是一条三芯电缆线依次为蓝线。棕线、花线、电磁阀为两根黑线、带警示灯的有一条两芯螺旋灯线，共七根线，不带警示灯的共五根线，预埋桶固定钢筋焊接完成后开始接线。

接线流程：把动力单元液压一体机放在预埋桶基础沟一侧的地面上，把预埋桶上方引出的七芯电缆，分别接到动力单元的电机线、电池阀线、警示灯线上。准确记清楚七芯线电缆线的线号或颜色，与设备上的电机，电池阀、警示灯所对应的线号颜色，以免控制箱接错线

设备接线说明：路桩上电机线3根线蓝色电机上、棕色电机下、划线电机公用，接在控制箱所对应的端子上不可接反。电池阀2根单独的黑色线，接在控制箱电池阀、电池阀公用对应端子上，不分正负极。警示灯线1根两心线接在控制箱警示灯、警示灯公用端子上，不分正负极。

接线标准：线头接好后要求用焊锡焊接好，先用塑料胶带缠好，再用高压防水胶带缠两层，然后在用塑料胶带缠实，最后用电工沥青胶布缠好，一共包四次，线接好后把接线端的电线整理规范，固定在动力单元的下方，防止外力把接线处拉断。整理好后先把动力单元上接警示灯的2根线连在一起，用万用表测量电缆线的另一端，3根线电机是通的、2根线电池阀是通的。2根灯线是通的，电机、电池阀、电线之间是不可以通的，确认后将动力单元放入预埋桶内，对正预埋桶下方的固定螺栓，顺时针转动液压动力单元按钮，可以用木棍等，把剩余的电缆线，规范地盘到液压动力单元的最下方，避免升降柱下降是否碰到电线，每个桩接入控制箱内的对应端子排上，可参考控制箱接线图

回填

确定预埋桶钢筋焊牢固，把接地线接好，先回填残土20公分压实，防止混凝土渗入地下渗水层中，在浇注混凝土，浇筑高度以路面以下预留10公分为好，预留空间用于恢复原始路面及其他路面设计方案

设备调试环节

按照路桩设备的拆卸顺序和步骤，重新把设备依次按装到位，各环节配件固定螺丝拧紧牢固，设备组装完成后调试三根滑道杆，以保证柱身在地面盖板中间缝隙均匀、确定升降顺畅、无卡顿情况出现

路面恢复清理现场

      原始路面恢复时需保证地面与设备上部面板底部一平，路面恢复完成后设置围栏等标志，等待路面和地下混凝土坚固后，方可使用

1客户使用维护指导培训

    路障设备安装调试完成后，我公司技术人员会给用户单位负责人，对设备工作方式、使用操作、注意事项、及设备维护保养，做系统讲解培训，培训内容，参照【设备使用说明】、【保养与维护手册】、【产品技术指导】

本项目总施工工期为XX天，从设备进场开始计算，为确保能够按时完成竣工，我们将从材料的检验、包装、搬运和贮存各个方面执行如下标准：

1.根据使用方要求检查设备

对入库前的系统设备的单机和系统性能进行检验，主要指标必须符合国家信息产业部的有关标准，以及合同中所要求的指标。按照合同及有关标准，作好设备入库验收单，确保指标合格。

2.包装及运输

不同的设备进行不同的包装，合箱包装的备品备件，在包装外标明名称、编号，设备的包装箱内必须有装箱单、产品合格证、产品检验记录、产品使用说明书、设备装配图、备件图纸及解体交货的设备清单。

根据物资的物化性能和包装方式，选择相应的搬运方法。较大或较重的物资，宜采用机构装卸和汽车运输；工程主要物资或精密（贵重）的设备应派专人提货和押运。

按外包装的标记方向搬运、摆放。不得碰坏包装，不得野蛮装卸。严格按照《质量保证手册》组织入库、保管、查点、维护保养、出库等各项工作。

4.1施工程序安排

4.1.1技术准备

（1）详细研究现场情况及技术要求；

（2）合理制作施工布置图纸；

（3）按施工布置图纸安排工作进度；

（4）按现场实际情况，在不影响其他正常工作的情况下将货物就近放置。

4.1.2施工现场准备

（1）按图纸要求观测施工现场是否具备安装条件；

（2）备好所有相关图纸及文件；

（3）清点货物，确保货物的数量与质量，并将货物移至施工现场；

（4）准备好足够数量的辅料：

     钢筋：XX米

     水泥：XX千克

     沙子：XX立方

     ................

4.2安装和调试

1、指导施工队切割路面，挖掘深1500mm、宽1000mm、路口长的基槽；

有以下三种排水方案可选择：

安装完成进行单根升降测试时，必须通过控制柜进行测试，以保证柱体升降时不发生冲顶；

安装完毕，检查升降限位是否安装正确，连通控制中心，测试电源电压，进行通电升降运行，按动遥控器升降按键，柱体正常升降、高度精确、上升到位后，继电器、接触器正常，则升降测试完成。   

第五章 设计原则和依据

5.1设计原则

5.1.1安全性：抗撞击

抗冲撞检测，由公安部第三研究所现场检测。不同型号的路桩可承受的冲击能量从245，000J至1679，000J。

5.1.2舒适性：融入现代

超高亮LED灯带，功率11.5W，在保证安全、节能的前提下，可以在夜间实现警示和亮化的作用。柱顶部分亦可设太阳能顶灯，主要利用太阳能电池的能源来进行工作；其优点主要为警示、安全、亮化、节能、方便、环保、装饰等。

柱身贴进口3M钻石级反光膜，放光率可达70%以上，在车灯的照射下可以给车主以很好的警示。

5.1.3可靠性：可拆解，无耗材

升降柱每个部件均可以通过螺丝分体拆解；通过机械机构衔接，它的同心、同轴及高度均可调节；一旦被外力损坏，它只需要更换被损坏的配件，而不需要把路桩再整个提起来更换新的。

通过耐久性检测（由官方检测机构提供数据），实验采用两根升降路桩，24小时不间断运行，

在8，500，000次升降过程中运行正常且无需更换任何部件。

5.1.4经济性

在整个系统的方案设计过程中，始终坚持性能最优的原则。在实用性、先进性和充分满足系统功能要求的基础上，采用成熟的系统和技术，尽可能降低用户的投资。在设计此方案时考虑了设备的可靠与稳定，减少用户的维护费用，延长设备的使用寿命。开放的系统也给用户带来许多扩展功能，减少后期功能拓展的开发费用。

5.1.5稳定性

系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性必须得到绝对的保证。所以系统在产品选型上充分考虑了这一点，选用一些可靠性、稳定性强，能够适应野外恶劣环境工作的产品。系统选用的关键元器件都采用国际著名企业的原装产品，使用的电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置，熔断器等装置均符合国家有关电气安全标准要求。这些方面的考虑为本系统的正常运行提供了重要保证。

5.1.6开放性

必须符合升降柱产品有关行业通用标准、协议或规范；要从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，要求系统的操作平台、通讯接口与协议等符合标准、开放、公开，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，可根据用户需求与收费系统、报警系统等互联。

5.1.7先进性

在进行本系统方案的设计时，是本着先进性与适用性相结合的原则的。即在系统总体方案设计时思路超前，在总体规划时采用先进技术。关键设备采用国外及国内的先进设备，以确保满足以后不断发展的需要。同时，不盲目地追求先进性而采用一些华而不实的产品。考虑到系统的发展和推广价值，它在任何一个细节上的先进性，都将在本系统的设计过程中体现，因为它将直接影响到系统的使用寿命。

5.1.8易维护性

产品由于没有焊接工艺，产品所有部件都由螺丝连接。即使在使用过程中设备出现问题，可以直接拧开螺丝更换相应部件保证设备的运行，而不需要将设备整个提起更换新的路桩。

因此，本系统在设计时充分考虑了系统的易维护性，确保系统在使用中出现故障时在最短的时间内恢复运行，并全程提供技术指导。

5.1.9实用性

在工程设计和实现的过程中，本系统将使用单位的实际需求放在首位，做到灵活、好用，不盲目追求先进性，选择实用性强的系列产品，既可满足当前的需要又可为今后系统扩展留有余地。系统将具有良好的互联及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。

提供相关系统设备的技术标准、术语，以及详细的技术资料和操作文档。系统网络结构便于扩充，以适应今后的建设和发展。系统设计尽可能满足用户的使用要求，针对不同的操作使用对象设计用户程序，方便操作人员和管理人员的工作，尽可能地尊重用户单位现有的管理模式和经验，使用户的实际运行惯例得以继承，方便使用。

5.2设计依据

不锈钢钢管应符合GB/T 14975的规定。

不锈钢板应符合GB/T 3280的规定。

碳素钢板应符合GB/T 711的规定。

耐高温及耐低温测试应符合GB/T 2423中电工电子产品环境试验的规定。

电动机的防护等级应符合GB4942.1规定的IP67级。

控制柜的防护等级应符合GB4942.2规定的IP65级。

储存图示的标志应符合GB/T 191的规定。

使用说明书应按GB/T 9969.1规定编写。